لماذا الشحن البحري بين إسطنبول وإيطاليا خيار ذكي؟
- قرب جغرافي ومسارات مباشرة عبر بحر مرمرة وبحر إيجة والبحر الأدرياتيكي، ما يجعل زمن العبور أقصر من معظم المسارات الأوروبية.
- توافر رحلات متواترة وخيارات Ro-Ro وحاويات، مع منافسة كبيرة على الأسعار.
- ملاءمة لجميع الأحجام: من طرود صغيرة عبر LCL/LTL إلى شحنات كاملة FCL.
الموانئ الرئيسية ومسارات الوصول
من تركيا: ميناء إسطنبول/أمبارلي (Ambarlı)، حيدر باشا، تكيرداغ.
في إيطاليا (أبرز موانئ الاستلام):
- ترييسته (Trieste) — نقطة محورية للشحنات المتجهة لشمال/وسط أوروبا.
- جنوة (Genoa) — بوابة شمال-غرب إيطاليا.
- البندقية (Venice) — مناسب لشمال-شرق إيطاليا.
- أنكونا (Ancona) وليفورنو (Livorno) ونابولي (Naples) — لتغطية الوسط والجنوب.
المدة التقريبية للعبور البحري
الأوقات تختلف حسب نوع الخدمة (مباشر/ترانزيت)، جدول الإبحار، وحالة الميناء. الأرقام أدناه تقديرية:
- Ro-Ro إسطنبول ⇢ ترييسته: من 2 إلى 4 أيام إبحار، والمدة الإجمالية مع المناولة والتخليص عادة 3–7 أيام.
- حاويات LCL/FCL إسطنبول ⇢ جنوة/البندقية/ليفورنو: غالبًا 4–9 أيام حتى الوصول المينائي، وقد تزيد بنحو 2–5 أيام للمناولة والتخليص والتسليم الداخلي.
أيهما أختار: LCL أم FCL؟
- LCL (شحن جزئي بالحجم/المتر المكعب):
مناسب للشحنات الصغيرة والمتوسطة. تدفع مقابل الحجم (م³) أو الوزن الحجمي، مع مشاركة الحاوية مع عملاء آخرين. ميزة: تكلفة أقل عند الأحجام الصغيرة. ملاحظة: قد يزيد زمن التجميع/التفريغ يومين-ثلاثة. - FCL (حاوية كاملة 20ft/40ft/HC):
اقتصادي عند وصول حجمك إلى ~15–20 م³ فأكثر (حسب الأسعار الموسمية). ميزة: سرعة أكبر وتقليل المناولة.
كيف تُحتسب التكلفة في الشحن الجزئي LCL؟
- المقياس الأساسي: الأعلى بين الوزن الحجمي والوزن الفعلي.
- الحجم (CBM): = (الطول × العرض × الارتفاع بالسم) ÷ 1,000,000.
- بنود التسعير المعتادة: أجرة بحرية، مناولة مينائية، تجميع/تفريغ، تخليص، توصيل محلي (إن لزم)، تأمين اختياري.
نصيحة: وحّد أبعاد الطرود وقلّل الفراغات الداخلية لخفض الـCBM بدون الإضرار بالحماية.
المستندات المطلوبة
- فاتورة تجارية + قائمة تعبئة (Packing List).
- بيانات المرسِل والمرسَل إليه: الاسم، العنوان، الهاتف، البريد.
- رموز HS Code للسلع لتسريع التخليص (جمارك تركيا/إيطاليا).
- شهادة منشأ (إن طُلبت) وفواتير/شهادات مطابقة لبعض الفئات (غذاء/أدوية/كهربائيات…).
التعبئة والتغليف: كيف تتجنّب التلف والتكاليف الإضافية؟
- استخدام كراتين مزدوجة، فوم، وحماية زوايا.
- بالَت يوروبّي قياسي مع أربطة وانكماش حراري (Shrink).
- لصق بطاقات تعريف واضحة بالإنجليزية/الإيطالية على كل طرد (اسم المستلم + هاتف + عدد الطرود).
- للمواد الهشّة/الحجر/الزجاج: خشب مُعالج + تحذير “Fragile”.
التخليص الجمركي والضريبة في إيطاليا باختصار
- يحدَّد الرسم والضريبة حسب HS Code، قيمة الفاتورة، بلد المنشأ واتفاقياته.
- التأخير الأكثر شيوعًا يأتي من عدم وضوح الوصف الجمركي أو نقص المستندات.
- استعن بوكيل تخليص محلي لتقليل زمن الإفراج.
إنكوترمز (Incoterms) المقترحة
- EXW/FCA إسطنبول: يناسب المصدرين الصغار—المُشتري يتحمل النقل الدولي.
- CPT/CIP أو CFR/CIF ميناء إيطالي: شائع للتسعير الشامل حتى الميناء.
- DAP/DPU إيطاليا: حتى باب العميل (تُضاف رسوم التوصيل الداخلي في إيطاليا).
تقدير سريع للمدة/التكلفة (تقريبي)
| نوع الخدمة | مسار نموذجي | مدة العبور التقريبية | ملحوظات تسعير |
|---|---|---|---|
| Ro-Ro | إسطنبول ⇢ ترييسته | 3–7 أيام إجماليًا | مناسب للبضائع على منصّات/مركبات |
| LCL | إسطنبول ⇢ جنوة/البندقية | 6–12 يومًا إجماليًا | يُحسب بالمتر المكعب (الأعلى بين الفعلي/الحجمي) |
| FCL 20’/40’ | إسطنبول ⇢ موانئ إيطاليا | 6–10 أيام إجماليًا | يصبح أوفر عند الأحجام الكبيرة |
تنبيه مهم: الجداول والأسعار تتغيّر موسميًا (ذروة المواسم والأعياد) وحسب ازدحام الموانئ. احصل دائمًا على عرض سعر مُحدّث قبل الشحن.
كيف تحسّن ترتيبك في البحث عند بيع/شراء خدمة الشحن؟
- أنشئ صفحة هبوط مخصّصة لهذه الخدمة بعنوان واضح يحتوي الكلمة المفتاحية.
- أضِف جدول موانئ/أوقات، أسئلة شائعة، ونموذج طلب تسعير.
- استخدم أسعار/مدة “ابتداءً من” مع تنبيه أنها تقديرية.
- اعتمد مخططات Schema (FAQ + Service) وصور مع Alt:
alt="شحن بحري من إسطنبول إلى ترييسته"alt="حاوية FCL من تركيا إلى جنوة"